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シリンダーブロックの鋳造方法

エンジン部分でも非常に重要な役割を担う「シリンダーブロック」。ここでは、シリンダーブロックの鋳造方法や鋳造する際のポイント、依頼先メーカーの選び方について紹介します。

シリンダーブロックの鋳造で
知っておきたい知識

シリンダーブロックとは、エンジンの心臓部といっても過言ではない「シリンダー部分」と、クランクシャフトを収めている「クランクケース」を合わせたパーツの名称です。

シリンダーブロックに求められるのが、耐久性の高さ。自動車にとって非常に重要な部分であるエンジンの心臓部を収めるパーツのため、とりわけ高い剛性が要求されるのです。

シリンダーブロックの鋳造方法にはいくつかの種類がありますが、ここではそのなかでも比較的メジャーである「低圧鋳造」「ダイカスト」について紹介します。

低圧鋳造

低圧鋳造の工程

低圧鋳造法とは、金属で成形された型を用いることでパーツを製作していく方法です。低圧鋳造の特徴として、重力鋳造法が大気圧を利用して溶解した素材を流し込むのとは対照的に、空気圧もしくは不活性ガス圧を用いることで素材を流し込みます。

ダイカスト法

ダイカストの工程

ダイカスト法とは、溶かした素材をあらかじめ製造した高精度な金型の中に、高い圧力を加えつつ充填させていく方法です。ダイカスト法の特徴として、製品の鋳肌が美麗であり、鋳物を短期間で大量に生産できるという点が挙げられます。

シリンダーブロック鋳造の際のポイント

シリンダーブロックの製造に用いられる素材として、基本的には鋳鉄とアルミ合金が挙げられます。これらの素材を加熱によって溶解させたうえで、型に流し込んでいくのです。しかし、鋳鉄を素材としたシリンダーブロックは耐久性が高い一方で、重量があるという懸念点も存在します。

一方で、アルミ合金を素材としたシリンダーブロックであれば、軽量でありながら冷却効率の高さも備えていることが強みです。

ただし、鋳鉄と比べて強度でやや劣るという特徴を持っているため、事前にどちらを採用するかしっかり決めておいた方が良いでしょう。

シリンダーブロック鋳造メーカーの選び方

シリンダーブロックの鋳造にはさまざまな方法が存在しており、メーカーによって得手不得手も分かれます。まずは自分がどのような方法での鋳造を考えているかよく理解したうえで、それに適したメーカーを探すようにしてください。

「試作品」「大ロット」「超大型」「特殊素材」
用途から選ぶ軽金属の鋳造メーカー4

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製造に求めることは?
100社調査から分かる"選ぶべき"軽金属の鋳造メーカー4選
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高品質試作品
鋳造してほしい!

JMC

高品質の鋳造を実現できる理由

  • 複雑形状を実現する3D積層砂型造形
  • 内部不良を見逃さないX線CT検査
  • 高品質を担保する室温管理システム
大ロットの数物を
鋳造してほしい!

光軽金属工業

大ロットの鋳造を実現できる理由

  • ダイカストマシンを11台保有
  • 各種検査設備の充実
  • 多種多様な鋳物製造に対応
超大型製品
鋳造してほしい!
     

田島軽金属

超大型の鋳造を実現できる理由

  • 2トン超の大物アルミ鋳物の製造
  • 内部欠陥現象を極小化できる砂型
  • 各種検査・品質管理設備の導入
特殊素材
鋳造してほしい!

古河電工
パワーステムズ

特殊素材の鋳造を実現できる理由

  • ベリリウム銅合金の鋳造に対応
  • 幅広い種類の素材・材質を管理
  • 開発から販売まで一貫対応
   

選定基準:2021年10月時点にGoogleで「軽金属 鋳造」と検索したところ公式サイトが表示された100社を対象に調査し、そのうち、下記の各条件が確認できた1社を選定

   

※高品質:工場内に室温管理システム完備させていることを公式HPで明記している会社(https://www.metal-casting.jp/casting/casting/

※大ロット:ダイカストマシンを11台保有し最大2,000個/月に対応を公式HPで明記している会社(http://hikari-light-metals.co.jp/html/koujosetsubi.html

※超大型:2,000kg以上の鋳造実績を公式HPで明記している会社(https://www.tac-casting.com/business/products/#pro-auto

※特殊素材:ベリリウム銅合金の鋳造および鍛造に対応と公式HPに明記している会社(https://www.feps.co.jp/tech/manufactur/melt.htm